Por qué los motores eléctricos de bajo voltaje solo deben funcionar con voltaje nominal
de bajo voltaje solo deben funcionar con voltaje nominal
Los motores eléctricos están diseñados para operar en un rango de voltaje específico, y cuando el voltaje cae por debajo de este rango, es posible que el motor no funcione de manera óptima. Una reducción en el rendimiento puede afectar el par, la velocidad y la potencia de salida, entre otras cosas. Cuando un motor funciona por debajo de su voltaje nominal, puede generar grandes corrientes que podrían dañar las piezas internas o acortar la vida útil del sistema de aislamiento. Hay muchas razones por las que un motor solo debe funcionar a su voltaje nominal, incluido el costo, la seguridad y la eficiencia.
Los motores eléctricos de baja tensión utilizan un conductor de cobre de menor diámetro que los motores de media tensión, lo que puede aumentar el número de vueltas y reducir el flujo de corriente. Esto da como resultado un tamaño de cable más bajo, lo que puede reducir el costo total del motor. Sin embargo, este tamaño de conductor más grande significa que las vueltas también son más grandes, y esto aumenta el riesgo de que los conductores formen puntas afiladas dentro de la caja de terminales o se doblen para adoptar la forma del eje,
lo que puede reducir la longevidad del conductor. Además, las longitudes más largas de cableado que se requieren para los motores de bajo voltaje pueden agregar costos significativos a un proyecto, especialmente cuando es necesario tender largas distancias de cable desde el sistema de distribución hasta una estación de bombeo.
Por qué los motores eléctricos de bajo voltaje solo deben funcionar con voltaje nominal
El flujo magnético en un motor eléctrico está directamente relacionado con la cantidad de corriente que circula por las bobinas, y la cantidad de corriente es directamente proporcional al voltaje nominal del motor. A medida que aumenta la corriente, también aumenta el flujo magnético. Pero hay un punto en el que el flujo magnético saturará el núcleo del motor, y en este punto el motor comenzará a calentarse. Si el motor continúa funcionando a esta temperatura, dañará el sistema de aislamiento del motor.
Dos características específicas del motor determinan las características de velocidad/torque de un motor, FEM inversa (medida en voltios/krpm) y sensibilidad de torque (Kt) medida en Nm/A. Los motores generalmente están clasificados para una velocidad y par específicos a un voltaje específico, y la clasificación de velocidad/par se basa en cuánto se calentará el núcleo a ese voltaje aplicado específico.
Los motores que funcionan fuera de sus parámetros de diseño se quemarán. Esto no solo aumenta los gastos operativos, sino que también puede interrumpir la producción y generar costosos tiempos de inactividad. Elegir el tipo de motor adecuado para su aplicación le ahorrará dinero a largo plazo y mantendrá su negocio en funcionamiento cuando más lo necesite.
